目前，我國齒輪模具的發(fā)展仍處于初級階段，多為中小型粉末冶金齒輪加工，由于粉末冶金齒輪加工過程中會出現(xiàn)變形和收縮，精度變化規(guī)律，國內(nèi)研究不深入，這成為制約粉末冶金齒輪模具發(fā)展的主要的原因之一。

雖然粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中很難單獨統(tǒng)計，但無論是根據(jù)重量還是零件數(shù)量，摩托車在汽車中的比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他領(lǐng)域的粉末冶金零件。因此，從汽車和摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中發(fā)展迅速。

粉末冶金齒輪是手動變速器的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件之一。例如，根據(jù)手動變速器對其強度、提高經(jīng)濟性和使用性能的要求，粉末冶金齒輪的負(fù)載是在表面或接近表面時產(chǎn)生的高能應(yīng)力。因此，整個部件不需要達(dá)到全密度。通常，粉末冶金齒輪在嚙合過程中承受脈沖利潤，應(yīng)力峰值位于齒輪表面附近。因此，粉末冶金齒輪主要需要高強度和高耐磨性才能接近表面或表面。

一般來說，如果粉末冶金齒輪的集合形狀組件不*，可能會降低其使用壽命和負(fù)載能力，增加噪聲。因此，一般來說，變速器粉末冶金齒輪的質(zhì)量要求很高，通常高于DIN7。

粉末冶金制造齒輪是一種高效、精密、靈活的金屬加工工藝，適用于大批量生產(chǎn)高強度、高精度公差的低成本齒輪。目前，粉末冶金齒輪有：直齒輪、斜齒輪、雙齒輪、皮帶輪、錐齒輪、端齒輪、直齒錐齒輪、螺旋錐齒輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。當(dāng)齒輪包含凹槽、通孔、臺階或凸臺時，該工藝更具優(yōu)勢。隨著金屬粉末材料的不斷改進(jìn)和粉末冶金成型技術(shù)和設(shè)備的快速發(fā)展，粉末冶金工藝制造的齒輪質(zhì)量不斷提高，齒輪品種也在增加。

國內(nèi)齒輪模具行業(yè)喜憂參半。幸運的是，國內(nèi)齒輪模具的生產(chǎn)有一定的基礎(chǔ)，粉末冶金齒輪快速發(fā)展的總體趨勢也將給齒輪模具帶來更大的市場空間。令人擔(dān)憂的是，與國外先進(jìn)的齒輪模具生產(chǎn)水平相比，國內(nèi)齒輪模具生產(chǎn)水平仍存在一定差距，在齒輪行業(yè)，特別是塑料齒輪行業(yè)的大發(fā)展中，我國對市場變化的反應(yīng)不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求。